INFORME
Así se inspeccionó el Rallye Isla de San Miguel de La Palma de 2009. www.motorchicharrero.com ha tenido acceso a los informes de cómo se inspecciona un rallye en Canarias, en este caso el Isla de San Miguel de La Palma de la pasada temporada.
ANTECEDENTES
1º La escudería Valle de Aridane, entidad organizadora del Rallye Isla de San Miguel de La Palma, prueba del Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto 2010 inicialmente prevista para los próximos 2 y 3 de julio, comunica el pasado 21 de junio el aplazamiento de la citada carrera.
Según la organización, las causas del aplazamiento son: "falta de patrocinio; incompatibilidad del observador nombrado para el Rallye Isla de La Palma (Oscar Ramírez Matos), al concurrir éste, en diversos cargos en la Federación Canaria de Automovilismo (FCA), además de ser miembro del Comité de Apelación y Disciplina de la FCA".
La escudería Valle de Aridane añade que "se ha solicitado nueva fecha para el 30 de octubre 2010, con el objeto seguir gestionando posibles patrocinadores y poder celebrar el rallye y lamentamos el desánimo que pudiéramos causar al colectivo de pilotos, copilotos y aficionados en general".
Por último, los organizadores matizan que "la Subida El Pilar, conserva su patrocinio y se hará en la fecha prevista (18 de Septiembre 2010)".
2º La Federación Insular nombra una gestora para organizar el Isla de San Miguel de La Palma el 31 de julio "ante la dificultad de la escudería Valle para hacerlo. Así, la Federación Insular de Automovilismo de La Palma (FIALP) manifiesta en un comunicado que "ante la dificultad de la Escudería Valle para organizar la XXXVII Edición del Rallye Isla de La Palma, en su fecha prevista 2 y 3 de Julio y renunciar a su organización el día 31 de julio, tras el aplazamiento otorgando por la Federación Canaria (FCA) para que pudiese solventar los problemas reseñados. La Junta de Gobierno de la FIALP -sigue el comunicado de la citada entidad "ante la inminente posibilidad de perder un Rallye del Regional ha nombrado una junta gestora compuesta por todos los Clubes de La Palma, oficiales, algunos pilotos que no participarán, aficionados y miembros de la Federación, para sacar adelante este rallye, a pesar del poco tiempo que queda y de la carencia de presupuesto para este fin, en la nueva fecha aprobada por la FCA los días 30 y 31 julio".
Tras este comunicado, pare ce ‘extraño’ cómo es que hace ahora ya unos once días la propia escudería Valle solicitase a la Canaria el aplazamiento del citado rallye para el 30 de octubre y se le haya denegado tal petición a la vez que se le fija el rallye sólo 29 días tras la fecha inicialmente fijada (para este fin de semana), fecha para la que como también dice el comunicado de la Federación de La Palma "queda poco tiempo y hay "carencia de presupuesto".
Con todo, esperemos que ‘aparezca el dinero’ y se celebre el rallye que la buena y entendida afición palmera merece y donde están pasando ‘cosas raras’ .
3º En los informe que a continuación publicamos y, que consideramos pueden servir de forma clarificadora y contundente para despejar las dudas de pilotos, copilotos, deportistas, aficionados, organizadores y la familia del motor en general aparecen también los juicios de valor y personales de la propia escudería organizadora y en los cuales www.motorchicharrero.com nada tiene que ver.
Éstos son los documentos de la citada inspección:
- Verificaciones administrativas
- Verificaciones técnicas horario
- Parque cerrado (personas ajenas)
Conclusión (Fdo. Escudería Valle de Aridane):
Las inspecciones deberían desaparecer porque no son otra cosa, que un engaño.
Los rallyes, deberían tener
todos el mismo coeficiente, porque tanto unos como otros, tienen sus
deficiencias, pero todos están a la
altura de nuestro automovilismo.
Este sistema SOLO sirve para enfrentar a Clubes y a Federaciones.
La diferencia de coeficientes, es solo un invento que ha caído en desuso.
Si para todo nos regimos por los Campeonatos de España, porque no hacemos lo mismo con los coeficientes. TODOS IGUALES, y que el piloto corra, donde quiera y no esté condicionado por los coeficientes. Esto se inventó para favorecer a ciertos pilotos.