Sé que muchos creerán que actuó desde el rencor, otros pensaran que es una pataleta, sinceramente me trae al fresco lo que piensen, esto lo hago desde la más absoluta tranquilidad y con ánimo de contribuir a “limpiar” un poco nuestro deporte.

Me remontare en el tiempo, concretamente a junio de 2007, después de celebrado el XVI Rallye de Granadilla, a la sazón  última prueba en la que actué como Jefe de comisarios técnicos, y en el que como es sabido por todos, se produjo la exclusión del piloto David García, tras detectar anomalías en la verificación de oficio realizada en su vehículo. Con posterioridad se procedió por parte del concursante a interponer la apelación correspondiente a la decisión de los CCDD, apelación que fue estimada en dos de los diez motivos presentados. El primero de los motivos fue la no inclusión en el reglamento particular de la prueba, de los oficiales actuantes en la verificación, algo que hasta ese momento era lo habitual, pese a las reiteradas observaciones hechas por el que suscribe de las consecuencias que esta mala práctica podrían acarrear, y en las que no me voy a extender.

Bien, continuando con el relato, resulta que como era costumbre en mi forma de actuar, envié con la antelación suficiente al comité organizador vía e-mail, la lista con los nombres y números de licencia de los compañeros técnicos que iban a actuar en el citado rallye. Dicho comité organizador olvido publicar un complemento con dicha lista, y lo que es aun más grave, el propio presidente del colegio de CCDD omitió también incluir la relación de oficiales actuantes, dando así un motivo justificado para que el comité de disciplina estimase la apelación.

El segundo motivo  y por el que supuestamente -  y  digo supuestamente porque a día de hoy no se me ha abierto expediente disciplinario alguno por parte de la FIASCT-  se me impide actuar como oficial del COA en cualquier prueba adscrita a esta federación, fue y cito textualmente “…otros participantes encuadrados en grupo A clase 7 variante VK alcanzaron la meta de la prueba y sus vehículos debieron haber sido igualmente verificados tal y como reconoció en la vista celebrada el 25 de julio de 2007 el presidente del Colegio de Comisarios Deportivos.”

 Los hechos a los que se refiere el comité de apelación fueron presentados ante el mismo durante la vista, por parte del presidente de los CCDD de una forma sesgada y omitiendo información relativa al motivo real de porque el jefe de los CCTT, conforme a sus atribuciones, decidió suspender la verificación de oficio antes de comprobar el último de los vehículos citados. Esta lamentable actuación del presidente de los CCDD, solo es comparable al hecho de impedir mi comparecencia ante el comité de apelación el día de celebración de la vista, toda vez que hubiese supuesto  defender  mi actuación y dejar en evidencia la del propio colegio de deportivos, concretamente la de su presidente, por dos hechos graves y que a la postre significaron la absolución del apelante, esto es,  la no inclusión de los oficiales técnicos actuantes y la ocultación de los graves altercados que impidieron la conclusión de las verificaciones.

Dejando el asunto de la apelación  a un lado, pero siguiendo con el mismo hilo argumental, y tras la respuesta recibida por parte del vicepresidente de la FIASCT, acerca de los motivos por los que se me impide participar como oficial, y apoyándose en la citada apelación 2/2007 se insinúa que he cometido una  falta muy grave ¿…?, pero sin que se me incoe ningún expediente disciplinario,  es por lo que junto a dos compañeros mas,  presentamos escrito con fecha  25 de octubre de 2007 ante el comité de disciplina de la FCA, por presuntas irregularidades y vulneración de las normas deportivas generales. 

Con posterioridad recibimos contestación del comité de disciplina, donde a fecha 16 de noviembre de 2007, se nos indica que se acuerda la instrucción de un expediente de información reservada y en la que nos requieren que en un plazo de quince días hábiles remitamos al citado comité la versión concreta y pormenorizada de los hechos  ¿..?

Presentado el escrito de contestación  con fecha 15 de diciembre de 2007 ante el comité de disciplina, este, a fecha de hoy  6 de marzo de 2010, aun no ha decido si debe  incoar expediente extraordinario, o proceder al  archivo de las actuaciones. Todo esto transcurrido más de dos años desde que denunciamos los hechos, cuando según el artículo 39 del régimen disciplinario de la FCA, indica que el plazo para proceder por parte del instructor al sobreseimiento o formulación del correspondiente pliego de cargos, será de un mes contado desde el inicio del procedimiento.

Por último, reproduzco el último párrafo del escrito que con fecha 6 de junio de 2007 fue enviado por el delegado deportivo de la FCA, al comité organizador del XVI Rallye de Granadilla.  “Se ha de tener en cuenta que el artículo 1 de las prescripciones comunes de 2007 para todas las pruebas de la FCA, exige un control estricto de las licencias de los oficiales de la prueba. Por lo tanto, se deberá confeccionar una relación de todos los oficiales de la prueba con sus licencias en vigor, que se incluirá en el reglamento particular definitivo o se entregara a los Comisarios deportivos de la prueba para su evaluación”. 

Sobra cualquier comentario al respecto.

Queda meridianamente claro que todo esto interesaba que sucediese así, pues algún cobarde salvaban su cabeza y otros no perdían sus puntos del campeonato, sin importarle a nadie la dignidad ni la profesionalidad de los comisarios técnicos que cumplieron con su obligación.

Creo que la palabra justicia dentro de los órganos de la FCA, a la vista de los retrasos injustificados y deliberados, carece de contenido, al menos para el que suscribe.  No pretendo que el lector este de acuerdo con mis argumentos, simplemente deseo hacerle reflexionar acerca de la situación actual de nuestro deporte

Un saludo y hasta la próxima, si Dios y la justicia quieren

LA ASAMBLEA DE LA CANARIA  Y  EL TONTO UTIL

LOS ESTÚPIDOS CON PODER MÁS RECONOCIBLES ESTÁN EN POLÍTICA; PERO NO SE CONFÍE, TAMBIÉN PULULAN POR LAS FEDERACIONES

Como afirmaba en su artículo “El efecto multiplicador del imbécil” el catedrático de Economía José María Lozano Irueste, “un tonto, en un lugar preciso, puede causar un daño infinito”.

En todas las organizaciones hay tontos, necesarios a veces para que los listos puedan gobernarla. No son malvados -que para ello hay que ser inteligente- sino, sencillamente, estúpidos. Lo malo es que se lo creen, y actúan y se comportan en consecuencia.

Esta introducción algo académica me vine al pelo para describir los acontecimientos acaecidos en la pasada asamblea general de la FCA. Consumado el disparate de mantener un regional sobrecargado de pruebas, absolutamente recomendable en esta coyuntura económica, motivado no por beneficio del deporte o de los pilotos, que ocurrencia la mía, sino por  el egoísmo infinito y la incompetencia de unos organizadores, que no son capaces de ponerse de acuerdo en nada que no sea defender sus propios intereses. Qué decir de los representantes de los pilotos, ¿representantes de qué? Solo de ellos mismos y ni siquiera  eso hacen decentemente.

Como van a explicar a sus representados todo este  “desaguisado” sin perder la vergüenza, si es que les queda un ápice de ella.

El asunto del presidente Palmero y su salida de “pata de banco” al pedir la dimisión de Gaztañaga es fruto de su incapacidad como gestor, no de un acto de valentía, no se equivoquen ustedes. Como dice un amigo, “….y tu mas” Si de verdad se siente con autoridad moral para exigir dimisiones por unos incumplimientos de la asamblea y viendo que estas no se producen, acto seguido debería presentar el mismo su renuncia, sin más.

Volviendo a las definiciones académicas, y aplicando el infalible principio de Peter: ”'Con el tiempo, todo puesto de una jerarquía tiende a ser ocupado por un empleado que es incompetente para desempeñar sus funciones”  De todos los tontos no olvide que, de todos ellos, el más cansino es el clasificado como “tonto insistente”, que es el que se empeña en explicarte una cosa que tú has entendido desde el primer momento, pero que sigue explicándotela porque está intentando comprenderla él. Les suena, ¿verdad?,

Decía el célebre historiador y economista italiano Carlo María Cipolla en su libro “Allegro mi non troppo” que es mejor negociar con una persona lista que con una tonta. ¿Por qué? Pues porque puedes intuir la lógica de la persona inteligente, e intentar buscar soluciones que resulten beneficiosas para ambos. Con una persona tonta eso es imposible. Aunque intentes demostrarle que un determinado acuerdo es positivo para los dos, termina siempre decantándose por soluciones más costosas para las partes, o incluso negativas para sus propios intereses. Son aquellos que actúan bajo el principio 'con tal que tú no ganes, soy capaz de perder yo'. De ahí que, muchas veces, los buenos negociadores prefieran enfrentarse a un malvado inteligente que a un estúpido sin maldad.

El Sr. Rodríguez debe estar dando saltos de alegría, con su habitual autocomplacencia, pensando en lo bien que le ha salido la asamblea y el botín que ha obtenido Tenerife. No se equivoquen, si alguien ha ganado en Tenerife ese es Julio Martínez y su rallye, con el apoyo de Germán Morales, consecuencia de un entendimiento entre dos personas que no enarbolan precisamente la bandera de la estupidez, todo lo contrario.

Termino con otra reflexión tomada del ingenioso Italiano, y que bien podría aplicarse a nuestros federativos  “los estúpidos son las personas más peligrosas que existen, mucho más, incluso, que los malvados”.

Seguirán existiendo tontos con poder por los siglos de los siglos, la estructura del poder crea huecos y los reserva para este tipo de personajes que aparecen como imprescindibles a pesar de su mediocridad. Simplemente aprendieron cómo funciona el sistema. No son líderes, sólo son jefes aduladores y con deseo de ser adulados.

Un saludo y hasta la próxima, si Dios y la justicia quieren

ISLA TENERIFE  ¿RALLYE DE TODOS?

 

Las sensaciones una vez finalizada esta treinta y cinco edición del  Isla Tenerife  son agridulces, por parte de los que conformamos  la organización de la prueba.  Por un lado felicidad por haber conseguido la máxima puntuación del campeonato regional, por saber que los aficionados han disfrutado,  y en definitiva por cumplir con creces  las expectativas depositadas  por patrocinadores e instituciones.

El lado negativo es la sensación de que este no es el rallye de todos, pues existe un grupúsculo de elementos, plumillas de tres al cuarto, pregoneros de micrófono de medio pelo, y elementos federativos cual bulto sospechoso, cuya labor ha sido la de cargar contra el organizador, incluso desde el mismo día de la presentación del rallye. Esta fobia hacia el que hoy por hoy es el mejor rallye del campeonato, indica que estamos por el buen camino, así es y lo digo con claridad, es triste que la prueba representativa de Tenerife no esté arropada por todos los estamentos de nuestro automovilismo.  Algunos  no perdonan que Rallyten sport  haya llevado el rallye a estas cotas de popularidad y prestigio. Cierto que algunos lunares extradeportivos han podido manchar el éxito rotundo de esta edición, mas no debemos olvidar que estas cuestiones vienen mas por la incapacidad de ciertos sujetos pertenecientes a algún participante, que al propio organizador. Esta situación no es nueva para este rallye, parece que no sienta bien que el antiguo equipo federativo lleve las riendas de la prueba, y al que se le han puesto todas las zancadillas posibles, incluso desde ciertos órganos federativos de la propia isla, algo que han percibido incluso personas venidas de fuera. El equipo que dirige Julio Martínez tiene una capacidad de trabajo limitada y aunque la ilusión es inmensa, esta presión y desgaste puede pasar factura, y eso es algo que nuestro automovilismo no se puede permitir.

En la carretera el Rallye funciono a la perfección, los aficionados en general han seguido las indicaciones de los comisarios, la lucha por el triunfo ha durado hasta el último tramo, y la inscripción fue la mejor de la temporada. Todo esto, unido al magnífico ambiente del Parque cerrado y la espectacularidad de la etapa nocturna, fijan la referencia de los rallyes en el campeonato regional.

No quiero dejar pasar esta oportunidad desde mi blog, para enviar un aviso a navegantes. No se puede ir a la casa de un organizador a decirle quien debe y quien no debe  estar en su equipo de trabajo, eso como poco es de miserable, ¿verdad Juanito?  Suerte tienen  algunos de que Julio  Martínez  es una de las personas  más  integras y educadas que hay en este deporte.

Para finalizar quiero felicitar a todo el equipo organizador por este magnífico rallye, indudablemente el mejor homenaje que le podíamos hacer a nuestro inolvidable Fafa.

Un saludo y hasta la próxima, si Dios y la justicia quieren

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